遺言について考える

遺言

　全ての人に訪れる死。訪れる前に大切な人へのメッセージをしっかりと残しておきたいと思います。

陸軍所沢飛行場（りくぐんところざわひこうじょう）は、埼玉県所沢市並木にあった日本初の飛行場。大日本帝国陸軍の管轄で、のちに所沢陸軍飛行学校が設置されたが、敗戦後周辺施設とともにアメリカ軍に接収された。現在7割は返還され、所沢航空記念公園をはじめ公共施設用地として利用されているが、一部は現在も、米第5空軍374空輸航空団所属、所沢通信基地や大和田通信所として稼動している。

陸軍は陸軍気球隊の設立と共に、日本海軍と共同で臨時軍用気球研究会を設立。その研究の内容には航空機も含まれており、最初の飛行場の選定に入った。2月に所沢が飛行場用地と決定、8月に陸軍は23万1千坪の土地を購入した。

4月1日に日本初の航空機専用飛行場が埼玉県入間郡所沢町に完成、同月5日に徳川好敏大尉が操縦するフランス製複葉機アンリ・ファルマン機が高度10m、飛行距離800m、飛行滞空時間1分20秒の試験飛行を行なった。以来終戦まで試作航空機や飛行船、航空兵の操縦訓練に使用された。飛行学校も開設されたため、武蔵野鉄道（現在の西武池袋線）や旧西武鉄道（現在の西武新宿線）も競って基地への最寄駅を設置した。（現在は両駅とも廃止）

11月に臨時軍用気球研究会は廃止され、12月10日に2個飛行中隊と1個気球中隊の陸軍飛行大隊に再編された。翌飛行場北側の土地約35万坪を購入、滑走路南西にあった諸施設を中央（現在の所沢通信基地附近）に移設した。

4月1日日本初の陸軍飛行場として開設される。
- 6月9日、日本初の野外飛行事故発生。
3月28日日本初の航空機死亡事故発生。木村鈴四郎・徳田金一両中尉が死亡。
～にかけて所沢飛行場を115.7ha拡張（合計面積192ha）
所沢陸軍飛行学校開設。
1933年～にかけて所沢飛行場を245.3haに拡張。
3月1日武蔵野鉄道松井村駅が所沢飛行場駅に改称。
- 6月21日西武鉄道（旧）が所沢飛行場前駅を開業。
- 6月30日陸軍航空整備学校設置。
1938年（昭和13年）豊岡飛行場（現入間基地）に陸軍航空士官学校が開設。航空神社を遷座。
11月1日軍施設が明らかとなる名称はふさわしくないとして所沢飛行場駅を東所沢駅に改称。
4月1日同上の理由で所沢飛行場前駅を所沢御幸町駅に改称。
2月陸軍航空整備学校が本土決戦に具える軍備再編制のため閉鎖し第3航空教育団に改編。
- 3月10日東京大空襲。所沢飛行場にも戦闘機が配備されていたが、強風と延焼により迎撃できなかった。
- 9月12日米軍に接収される。
1993年（平成5年）1911年に行われた代々木練兵場および所沢飛行場における最初の試験飛行を日本における航空の発祥として所沢航空発祥記念館開館。