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徳川 好敏（とくがわ よしとし、1884年（明治17年）7月24日 - 1963年（昭和38年）4月17日）は、清水徳川家第8代当主で、日本陸軍の航空分野を主導した軍人である。陸軍中将。男爵。

12月19日午前、軍公式の飛行試験で日本国内で初めて飛行機により空を飛んだ。

経歴

• 1884年、伯爵徳川篤守の長男として東京府に生まれる。のちに篤守は、経済的な問題から華族の体面を維持できないとして爵位を返上する。
• 1897年、高等師範学校附属小学校（現・筑波大学附属小学校）卒業。
• 1902年、東京高等師範学校附属中学校（現・筑波大学附属中学校・高等学校）卒業。
• 1903年、陸軍士官学校（15期）を卒業して工兵科に属する。
• 1909年、工兵大尉となる。
• 1910年4月11日、飛行機操縦技術を習得するためにフランスへ派遣される。
• 同年5月末、アンリ・ファルマン飛行学校エタンプ校に入学。
• 同年8月25日、アンリ・ファルマン飛行学校ブーイ試験場にて操縦士資格試験に合格。(免許証番号289号。日本人初。)
• 同年12月19日、帰国後、代々木練兵場で日野熊蔵陸軍歩兵大尉と共に日本国内初の飛行に成功する。
• 1911年、飛行機からの空中写真撮影に成功。
• 後に、三井清一郎陸軍会計経理規定整理委員長の下に実施された宇垣軍縮によって航空兵科が新設されると、航空兵科に転科する。陸軍航空学校教官、航空兵団長、航空兵団司令官となる。
• 1928年（昭和3年）に、日本陸軍航空兵分野確立の功労により、華族に列せられて男爵を授爵。後に予備役に編入されるが、召集を受ける。
• 1940年（昭和15年）4月29日に勲一等旭日大綬章を受章する。終戦時には陸軍航空士官学校長となる。

日本における動力機初飛行

1910年12月14日、代々木錬兵場（現・代々木公園）において滑走試験中の日野は60メートル程度の飛行に成功し、初飛行とすることも多い。しかし、飛行機研究の第一人者として、また当時数少ない実際の飛行を見たことがある人物であったため、事実上の現場責任者として間近で注視していた田中館愛橘理学博士や、初飛行の根拠となっている距離60メートルは唯一「初飛行」と報じた萬朝報の記者の目測であり、取材していた他9紙は距離を記載しておらず初飛行とも報じていない。また記者自身も後日、「すこしでも地を離れると、手を叩いたり、万歳を叫んだりした。」と書いている。村岡正明『初飛行』、光人社、2010年、164-168頁また、「飛行」とは翼の揚力が機体の重量を定常的に支え、操縦者が意のままに機を操縦できる状態を指すため、「飛行」ではなく「ジャンプ」であるとして、航空力学的にも初飛行とは言えない。木村秀政『飛行機の本』、新潮社、昭和37年19日になって日野・徳川の両方が成功し、これが初めて動力機初飛行として公式に認められた。これは、徳川家の血筋である好敏に「日本初飛行」の栄誉を与えたいという軍の意向だったといわれている横田順彌『雲の上から見た明治』、学陽書房、1999年、15-16頁。
しかし、当時天才発明家などと報道されていた日野の方が遥かに有名人であり、新聞記者も好敏には直前までほとんど取材活動をしていなかった村岡正明『初飛行』、光人社、2010年、134、156頁。また陸軍の方針としてたとえ名家の出身であっても軍内部での扱いは平民と同じであったため、この指摘は適切ではないと言える。

このことから、12月19日は「日本初飛行の日」とされている。

脚注

関連項目

• 筑波大学附属中学校・高等学校の人物一覧
• 所沢航空記念公園 - 1911年4月1日に完成した日本初の航空機専用飛行場「陸軍所沢飛行場」の跡地。同月5日に好敏が操縦するフランス製複葉機アンリ・ファルマン機が高度10m、飛行距離800m、飛行滞空時間1分20秒の飛行を行なった。
• 会式一号機
• 日本初の一覧
• 国際航空専門学校 初代名誉校長

外部リンク

• 日本航空館 - 徳川好敏・日野熊蔵
• 徳川好敏
• 徳川好敏-陸軍人国記

よしとし
大日本帝国陸軍搭乗員
大日本帝国陸軍将官
日本のパイロット
航空パイオニア
日本の男爵
東京都出身の人物
1884年生
1963年没